就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

时间:2020-07-07 作者:

就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2设计/杨春

   车主:吴老闆
   职业:中华民国赛鸽协会
   兴趣:赛鸽、RV休闲运动
   年龄:43岁
   居住地:桃园


就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

   在我们寻找悍马车主的过程中,真的是困难重重,H1是很多大哥或是电子工厂大老闆在开,都不愿意曝光,况且此车在台湾不过十辆左右。其次,贸易商引进一阵的H2,同样也是车主因工作忙碌,根本不愿意接受採访。本文中的H2车主吴老闆,其实工作也是相当忙碌,因为从事赛鸽工作的关係,作息往往是日夜颠倒。有幸能够採访他,真的是非常难得,历尽一番波折后,跟吴老闆聊过,发现他平易近人,也是位古道热肠的性情中人,对于此报导的相挺,笔者感谢万分。

   吴老闆买的是新车,H2吸引他的是此车那种磅礡巨大的气势,力拔山河充满肌肉线条的外观,如同一位刚烈的男人,和他内心中永往直前、永不妥协的个性相符。数大就是美的定理,不仅在悍马H2身上得到印証,而当此车开在路上那种居高临下的感觉,也让他乐在其中,特别是巨大的车身与固若金汤的车体结构等,H2不仅给他十足的安全感,同时也免除很多不长眼的驾驶,可能会碰到或是挤到他的H2,因为撞上来绝对只有吃亏的份。


就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2
就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

   吴老闆是个非常顾家的人,他跟我说他这辈不会卖掉这台车,一定要跟H2长相厮守下去,尽全力的去呵护这台车,无形中也把这台车当作是他的孩子一般。当然关于悍马的故事,吴老闆也见闻许多,但是都基于爱车的原则,不会愿意做太多原厂以外的改装,最多只是挂上绞盘,小小的越野让他的H2活动一下筋骨。吴老闆也告诉我们,此车的车内空间非常的宽敞,有时候出外越野游玩,他们甚至将座椅打平,直接就睡在车上,我们看了他的示範也非常的惊讶,后排座椅与行李厢居然可以构成一张大床,父母加小孩三人睡上刚刚好。


就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2
就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

   H2的内装陈设当然经过彻底的改革,而有别于H1的军用导向,风格上不同于欧日车厂,讲究豪华的取向。不过也展现出更人性化的设计,例如座椅採沙发式设计,前座接都有电动调整设计。H2的车门不像H1採取船舱式门闸设计,改採一般轿车式样,也因此没有凸起的门槛,上下车变得更为方便,虽无法长时间泡中,但它的涉水深度仍然高达508mm,同时它还可跨越高达40公分的岩石的大落差。

   H2车体仍採用H1梯形结构,採用三段式结合设计,悬吊部分:前悬吊採用双A臂设计,搭配扭力桿弹簧节省空间与方便调整车高。后悬吊部分,捨弃H1的双A臂,改採用固定轴五连桿,并且运用气垫弹簧,增加道路的舒适性,完全针对民用设计。


就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2

就是要成为LSUV中的一哥 Hummer H2H2仪錶檯的风格是道地的美式风味,以类金属饰板增添车舱质感。加力档、差速锁定、TCL都採按键式,设于中控檯上。 车主吴老闆誓言与H2白头偕老,他说这实在是一辆值得珍藏的车款。