尾段排气管製造过程大公开

时间:2020-07-07 作者:

首先製造尾段消音包,在确定好尾消的直径与长度后,便可利用滚筒机械将铁板捲成所需的圆筒状,在利用图中的焊接工具结合起来。

尾消前后盖常见的结合方式种,如:直接焊接或向食品罐头般的皱摺捲曲结合,而在这里所要介绍的是外型质感较佳的后者,因此须先透过专用模具与上方油压平台,向下挤压尾消筒。
尾段排气管製造过程大公开尾消前后盖常见的结合方式种,如:直接焊接或向食品罐头般的皱摺捲曲结合,而在这里所要介绍的是外型质感较佳的后者,因此须先透过专用模具与上方油压平台,向下挤压尾消筒。
透过油压平台挤压过后尾消筒边缘金属片,会改向外延展成为图中的样貌。
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之后再进行内部金属网管与隔板的焊接工程。
尾段排气管製造过程大公开之后再进行内部金属网管与隔板的焊接工程。
不同特性、排气量与声浪需求的引擎,所使用的尾消内部结构也会有截然不同的设计,像图中呈现多管状的构造就是其中一例,使用何种结构就是考验设计者功力的时候。
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接下来就是消音棉的填塞步骤,为延长消音棉的使用寿命,铼渝使用的为价格较高的消音棉板,与散装的消音棉相较起来,不仅密度扎实吸音效果强、不易吸出,可耐800度以上高温的特性,更可延长寿命。
尾段排气管製造过程大公开接下来就是消音棉的填塞步骤,为延长消音棉的使用寿命,铼渝使用的为价格较高的消音棉板,与散装的消音棉相较起来,不仅密度扎实吸音效果强、不易吸出,可耐800度以上高温的特性,更可延长寿命。
待隔音棉板填充完毕,接下来就可开始结合尾消前盖的组装。
尾段排气管製造过程大公开待隔音棉板填充完毕,接下来就可开始结合尾消前盖的组装。
方式同样是透过专用机器,製造者只要将尾消放置其上,然后启动机器,位于两片铁片旁的滚轮就会开始旋转,待几秒钟后就可完成结合动作。
尾段排气管製造过程大公开方式同样是透过专用机器,製造者只要将尾消放置其上,然后启动机器,位于两片铁片旁的滚轮就会开始旋转,待几秒钟后就可完成结合动作。
再来就是管路的打造,厂内早已準备好各式口径的铁管,供不同车种使用。
尾段排气管製造过程大公开再来就是管路的打造,厂内早已準备好各式口径的铁管,供不同车种使用。
之后就可利用弯管机开始调整排气管的弯曲角度,为提高效率并兼顾生产品质,每支经过该厂生产过的排气管之弯管机设定数值,都会造册保存。
尾段排气管製造过程大公开之后就可利用弯管机开始调整排气管的弯曲角度,为提高效率并兼顾生产品质,每支经过该厂生产过的排气管之弯管机设定数值,都会造册保存。
操作弯管机时要细心、耐心,如果操之过急往往会把管壁折弯或破损,
尾段排气管製造过程大公开操作弯管机时要细心、耐心,如果操之过急往往会把管壁折弯或破损,
弯曲角度时还须常常比对模具上的角度,确定角度没有问题,完成后才装得进车辆底盘里。
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搞定角度后就可开始在模具上进行管路与尾消本体的焊接动作。
尾段排气管製造过程大公开搞定角度后就可开始在模具上进行管路与尾消本体的焊接动作。
完成!一组量身打造的专属排气管就此诞生!车主试车没问题后,就可交货啦!
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